La Avenida Longitudinal de Occidente (ALO) volvió al centro del debate. Tras casi 30 años de líos, la CAR tomó una decisión clave. La Avenida Longitudinal de Occidente (ALO) podrá avanzar en un tramo de 9,5 kilómetros. Este va desde el puente sobre el Río Bogotá hasta la Calle 13.
Por eso, 2026 arranca con un cambio importante. Una vía que parecía olvidada reaparece y mueve el tablero vial.
¿Qué decidió la CAR y por qué importa?
La CAR modificó la licencia ambiental otorgada en 1999. Sin embargo, mantuvo controles estrictos para proteger el entorno.
Esta decisión destraba un proyecto estratégico. Además, busca equilibrar movilidad y medio ambiente.
Según la autoridad ambiental, la ciudad crece rápido. Pero el espacio vial no crece al mismo ritmo.
¿Qué obras tendrá la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO)?
La Avenida Longitudinal de Occidente (ALO) incluye intervenciones claras:
- Nuevo eje vial con dos carriles.
- Rehabilitación del corredor existente.
- Puentes vehiculares sobre canales clave.
- Alameda peatonal y ciclorruta para movilidad sostenible. Además, se implementarán sistemas modernos de drenaje. Todo estará bajo seguimiento ambiental permanente.
Ambiente primero, pero sin frenar la ciudad
El proyecto tendrá compensaciones ambientales obligatorias.
Estas no son promesas, son compromisos escritos.
Se rehabilitarán más de 80 hectáreas.
También se sembrarán 10.700 árboles nativos.
Habrá especies que retengan agua y protejan el suelo.
Por eso, la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO) no avanza a ciegas.
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¿Por qué esta vía cambia el tablero vial?
Porque conecta a Bogotá con la región.
Y porque puede aliviar corredores hoy saturados.
Durante años fue una promesa sin fecha.
Ahora tiene reglas, tramo definido y vigilancia ambiental.
La Avenida Longitudinal de Occidente (ALO) reaparece con límites claros.
Eso cambia la conversación y las expectativas ciudadanas.
En TendenciaSocial.com creemos que entender la ciudad no debe ser complicado. Aquí te explicamos lo que debes saber.
