Las vías rurales en Cundinamarca hoy marcan la diferencia entre ganar o perder. Daniel Bernal candidato a la Cámara por Cundinamarca puso el tema en el centro del debate. Las vías rurales no fallan cuando se siembra. Falla el sistema cuando toca sacar la cosecha y venderla. Por eso, su propuesta arranca desde lo básico: conectar veredas con mercados.
Producir sí, pero salir sigue siendo el verdadero problema
En municipios como Yacopí, Caparrapí o el Guavio, el drama se repite. Se produce bien, pero transportar cuesta demasiado. Además, las vías en mal estado generan pérdidas constantes. Por eso, muchos campesinos trabajan más y ganan menos.
¿Quién es Daniel Bernal y por qué habla del campo?
Daniel Bernal es candidato a la Cámara de Representantes por Cundinamarca.
Su agenda se enfoca en infraestructura, desarrollo regional y equidad territorial.
Antes de aspirar al Congreso, fue alcalde de Funza.
Desde ese cargo impulsó proyectos clave de movilidad y logística.
Uno de los más conocidos es la Vía Perimetral de Funza.
Es un corredor sin peaje que redujo tiempos y costos de transporte.
Esa experiencia le dejó una conclusión clara.
Sin vías funcionales, no hay productividad ni desarrollo rural.
Por eso, hoy centra su propuesta en fortalecer las vías rurales en Cundinamarca.
La idea es llevar soluciones prácticas y no discursos lejanos.
Un Fondo Nacional para vías terciarias
Menos promesas y recursos estables
La propuesta central es crear un Fondo Nacional para Vías Terciarias.
Este fondo garantizaría recursos permanentes desde la Nación.
Así, los municipios rurales no dependerían de proyectos ocasionales.
Tendrían dinero fijo para construir y mantener caminos rurales.
El objetivo es fortalecer de forma real las vías rurales en Cundinamarca.
Compensaciones justas para territorios que aportan
El caso del Guavio y las hidroeléctricas
Bernal también propone ajustar las compensaciones económicas.
Hoy, muchos recursos se limitan a temas ambientales.
Sin embargo, la idea es permitir invertirlos en vías rurales en Cundinamarca.
Especialmente en zonas que generan energía para el país.
“Si un territorio aporta energía, debe recibir desarrollo”, afirmó.
Infraestructura que ya dio resultados
Funza como ejemplo cercano
Durante su alcaldía, Bernal lideró obras de impacto regional.
La Vía Perimetral es uno de esos casos.
Además de reducir tiempos, facilitó mover mercancías hacia Bogotá.
Esa experiencia respalda su visión para el occidente del departamento.
Extender la Calle 63 sin nuevos peajes
La agenda incluye extender la Calle 63 hacia Funza.
La idea es conectarla con la Vía Perimetral.
Este corredor facilitaría el acceso a mercados regionales.
Por eso, se plantea mantenerlo libre de peajes.
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Una agenda rural que va más allá de las vías
La propuesta no se queda solo en carreteras.
Incluye alivios directos para el campesino.
Entre ellos están:
- Reducción de impuestos a insumos agrícolas.
- Créditos agropecuarios con interés cero.
- Garantías estatales ante pérdidas climáticas o caídas de precios.
Todo apunta a producir, transportar y vender mejor.
¿Cómo se haría realidad esta propuesta?
Algunas iniciativas requieren leyes en el Congreso.
Otras pueden impulsarse desde el Plan Nacional de Desarrollo.
La meta es cerrar brechas históricas.
Y fortalecer las vías rurales en Cundinamarca como base del progreso.
Las vías rurales en Cundinamarca ya no son un tema secundario.
Hoy definen si el campo avanza o se queda atrás.
La propuesta de Daniel Bernal pone el foco donde duele.
En los caminos que sostienen la vida campesina.
