La solución estructural a la saturación vial del norte de la capital avanza en su estructuración técnica y financiera. La Gobernación de Cundinamarca y la Región Metropolitana consolidaron la hoja de ruta para la estructuración de la alianza público-privada del Regiotram del Norte y el Tren de Zipaquirá, un corredor férreo de 48,9 kilómetros que unirá a Bogotá con Chía, Cajicá y Zipaquirá.
Trazado y distribución de las 17 estaciones
El proyecto aprovechará el antiguo corredor férreo del tren del norte, rehabilitando la infraestructura existente y creando estaciones modernas integradas al sistema de transporte masivo de Bogotá en la Calle 26 y la Carrera Séptima:
- Tramo Urbano (Bogotá): Conexión con la Primera Línea del Metro, TransMilenio y ciclorrutas troncales.
- Sabana Centro: Estaciones intermedias estratégicamente ubicadas cerca de universidades, centros de salud y zonas residenciales en Chía y Cajicá.
- Terminal Zipaquirá: Estación cabecera intermodal que facilitará la conexión con el norte de Cundinamarca y Boyacá.
Comparativa de tiempos de desplazamiento
| Medio de Transporte | Tiempo Promedio Hora Pico (Bogotá – Zipaquirá) | Impacto Ambiental |
|---|---|---|
| Vehículo Particular / Bus Autonorte | 90 a 140 minutos | Altas emisiones de CO₂ |
| Regiotram del Norte (Proyectado) | 45 a 55 minutos | Cero emisiones directas (100% eléctrico) |
«Conectar la Sabana Centro mediante tren eléctrico es una necesidad urgente para la productividad, el medio ambiente y la calidad de vida regional.»
Entérate del impacto económico y los megaproyectos de la región en Tendencia Social.
