El RegioTram de Occidente acelera las obras y acaba de alcanzar un nuevo hito. El proyecto inició el izaje de las primeras vigas del Puente Mosquera, una estructura clave para construir la única estación elevada del tramo suburbano. Además, el RegioTram de Occidente ya registra un avance cercano al 40 %.
La noticia representa uno de los mayores avances del primer tren eléctrico regional de Colombia. Cuando entre en operación, conectará Bogotá con Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza mediante un sistema moderno, rápido y con bajas emisiones contaminantes.
El Puente Mosquera entra en una etapa decisiva
La instalación de las primeras vigas marca el inicio de una nueva fase de construcción. Sobre esta estructura se levantará la estación elevada que atenderá diariamente a miles de pasajeros.
El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, explicó que esta obra supera los 50.000 millones de pesos. Ese valor incluye el puente, la estación elevada y los sistemas ferroviarios necesarios para operar el proyecto.
Actualmente, el puente presenta un avance del 54 %.
Entre los trabajos ejecutados ya se destacan:
- 112 pilotes completamente construidos.
- 21 de 25 dados de cimentación terminados.
- 23 de 28 pilas estructurales finalizadas.
- 9 de 18 vigas cabezal instaladas.
La meta es terminar esta estructura durante el primer trimestre de 2027.
Cinco puentes cambiarán la movilidad regional
El gobernador también confirmó que entre Facatativá y Fontibón se construirán cinco puentes ferroviarios.
Uno de los más adelantados es el puente sobre el río Checua, que ya alcanza un 64 % de ejecución. Allí fueron instaladas tres vigas postensadas que permitirán construir el tablero del puente. Además, el próximo mes comenzarán las obras del puente sobre el río Botello y del puente de Subachoque.
Mientras tanto, ya inició el desmonte del antiguo puente metálico sobre el río Bogotá para construir un nuevo viaducto que conectará directamente con la capital.
Tecnología que acelera las obras
El RegioTram de Occidente también empezó a utilizar la tecnología de Perforación Horizontal Dirigida (PHD).
Este sistema permite instalar infraestructura subterránea sin abrir grandes zanjas ni afectar la operación de los oleoductos administrados por CENIT.
Las intervenciones se realizan en Gualí, Mosquera y Fontibón, a lo largo de 5,4 kilómetros y mediante perforaciones cercanas a 30 metros de profundidad.
Además de reducir el impacto ambiental, esta tecnología permite acelerar los tiempos de construcción.
Así avanzan las principales obras del RegioTram de Occidente
Las cifras más recientes muestran que el proyecto continúa creciendo:
- RegioTram de Occidente: cerca del 40 % de avance.
- Puente Mosquera: 54 %.
- Puente Checua: 64 %.
- Patio Taller El Corzo: más del 45 %.
- Desmantelamiento de la vía férrea en Bogotá: 90 %.
- Más de 22.000 traviesas ya fueron fabricadas.
¿Qué cambiará cuando entre en funcionamiento?
El RegioTram de Occidente acelera las obras y será el primer tren eléctrico regional del país.
Su objetivo es reducir los tiempos de desplazamiento entre Bogotá y los municipios de la Sabana Occidente. Además, ofrecerá una alternativa más limpia, cómoda y eficiente frente al transporte tradicional por carretera.
Miles de personas que viajan diariamente por este corredor podrían beneficiarse con un sistema que busca disminuir la congestión vehicular y mejorar la calidad del aire.
En TendenciaSocial.com seguimos de cerca las obras que transforman la movilidad de Colombia para contarlas con un lenguaje sencillo, claro y útil para todos.
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